"Очередная трагедия на Камчатке подтверждает печально известный факт: небо ошибок не прощает. Требования к безопасности полетов, в первую очередь к исправности техники и подготовке экипажей, должны быть максимально жесткими. Соответственно, начинать надо с проектирования и производства самолетов и вертолетов, а также с обучения пилотов и их аттестации. Без серьезной государственной программы, то есть гораздо более затратной, чем сейчас, сделать это невозможно", – заявил политик.
Он обратил внимание на то, что проблемы в большой авиации традиционно привлекают больше внимания государственных органов. Малая авиация при этом оказывается предоставлена регионам, а порой и сама себе. Так, в рамках подпрограммы "Малая авиация" в 2013–2025 годах предполагалось выделить всего около 10 млрд рублей.
"С учетом критически важного значения малой авиации для целого ряда регионов страны СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ЗА ПРАВДУ считает необходимым не только нарастить расходы на отрасль, но и создать общенациональную государственную авиакомпанию в этом сегменте. Это те расходы, которые должно взять на себя государство, а не пассажиры, за счёт которых малая авиация в масштабах страны в обозримом будущем не окупится. Национальный перевозчик при правильной организации работы сможет обеспечить и безопасность полетов, и приемлемый для населения уровень цен на билеты", – сказал Сергей Миронов.